Компания ПКФ "Урал СП" представлена на автомобильном рынке большегрузного транспорта с 2006 года. Основным направлением деятельности является организация комплексного подхода обеспечения конечного потребителя большегрузным транспортом отечественных автомобильных заводов: УРАЛ, КАМАЗ - заводов производителей спецтехники, прицепов и полуприцепов. Предлагаемая Вашему вниманию автотехника ведущих Российских автопроизводителей ОАО АЗ " УРАЛ" и ОАО "КАМАЗ" и широчайший спектр спецтехники, монтируемой на шасси автомобилей данных брендов а именно: автокраны, автоцистерны, автотопливозаправщики, автобусы вахтовые, передвижная автомастерская (ПАРМ), автофургоны, вакуумные машины, седельные тягачи, самосвалы и многой другой спецтехники в данном сегменте рынка не нуждаются в рекламе, а это значит , что зарекомендовала и продолжает зарекомендовывать себя как наиболее надёжная, качественная а следовательно наиболее применяемая техника в различных областях народного хозяйства, строительстве, вооружённых силах, лесопромышленного комплекса, освоении труднодоступных районов Сибири, Дальнего Востока, в нефте и газодобывающей отрасли. За время существования ПКФ "УРАЛ СП" специалистами нашей компании реализовано более 400 единиц авто и спецтехники в различные регионы России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Уфа, Красноярск, Пермь, Омск, Новосибирск, Тюмень, Иркутск, Ханты-Мансийск, Сургут и многие др. Основные виды деятельности ПКФ "УРАЛ СП": - Розничная и оптовая торговля грузовой автоспецтехникой, прицепов и полуприцепов. - Комиссионная торговля грузовой автоспецтехникой, прицепов и полуприцепов. - Сопровождение посреднических операций. - Сервисное и гарантийное сопровождение сделок. - Доработка и переоборудование грузовой автоспецтехники. - Доставка авто и спецтехники ж/д транспортом или силами ( водителями) ПКФ "УРАЛ СП". - Ремонт авто и спецтехники. - Розничная и оптовая торговля запасными частями, узлами и агрегатами ( в т.ч номерными). Сотрудничество специалистов нашей компании с специалистами лизинговых структур даёт возможность предлагать нашим клиентам наиболее выгодные условия оплаты поставляемой авто и спецтехники.
Желаем Вам и вашей организации успехов и процветания! Надеемся на долговременное и плодотворное сотрудничество!
На 15 международной нефтегазовой выставке «Сургут. Нефть и Газ – 2010» Автомобильный Завод «Урал» представил принципиально новую разработку - полноприводного автомобиля повышенной грузоподъемности с бескапотной кабиной и колесной формулой 6x6. В Сургуте он был представлен в двух вариантах исполнения: Урал-63704 – седельный тягач и Урал-690222 – трубоплетевоз с прицепом-роспуском.
Группа ГАЗ" представляет гамму бескапотных автомобилей "Урал". Впервые вниманию широкой общественности представлен принципиально новый большегрузный полноприводный автомобиль "Урал-6370", оборудованный выпущенным по лицензии Renault Trucks силовым агрегатом ЯМЗ-650, а также полноприводный двухосный автомобиль "Урал-32552-3011-59", бортовой автомобиль "Урал-4320-3971-58" и дорожный самосвал "Урал-63685-03". Все новинки планируется запустить в серийное производство в 2010 году. Большегрузный полноприводный автомобиль-самосвал "Урал-6370" повышенной грузоподъемности (колесная формула 6х6, полная масса 33,5 т, грузоподъемность 20,4 т). Автомобиль обладает повышенным эксплуатационным ресурсом, поскольку оборудован комплектующими, соответствующими мировым стандартам качества: • механической шестнадцатиступенчатой коробкой передач ZF 16S2220TD с синхронизаторами на всех передачах, • механической двухступенчатой раздаточной коробкой ZF с блокируемым межосевым дифференциалом, • мостами Raba, • фильтрами грубой очистки топлива PreLine, • модульной светотехникой Hella с повышенной ударопрочностью. Новый большегрузный "Урал-6370" оснащен двухместной кабиной бескапотного исполнения повышенной комфортности со спальным местом. В кабине улучшены интерьер и параметры рабочего места (обзорность и шумоизоляция). Опрокидывание кабины - гидравлическое, с возможностью дублирования электроприводом. Автомобиль оборудован трехконтурной пневматической рабочей тормозной системой с ABS. Конструктивные особенности машины предусматривают возможность установки системы автоматической подкачки шин. Большегрузный автомобиль-самосвал "Урал-6370" может выпускаться в различном исполнении: седельный тягач, трубоплетевоз, самосвал и шасси с удлиненной базой под спецнастройки. Основной агрегат автомобиля "Урал-6370" - дизельный шестицилиндровый двигатель ЯМЗ-650 мощностью 412 л.с. - является отдельным экспонатом совместного стенда Дивизиона "Грузовые автомобили" и Дивизиона "Силовые агрегаты" "Группы "ГАЗ". Двигатели ЯМЗ-650 выпускаются с октября 2007 года ярославским моторным заводом "Автодизель" "Группы ГАЗ" по лицензии компании Renault Trucks. Двигатели ЯМЗ-650 - четырехтактные, с рядным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом и с жидкостным охлаждением. Базовые модели семейства ЯМЗ-650 соответствуют экологическому стандарту "Евро-3": на основе этого двигателя специалисты "Автодизеля" и инжиниринговой британской компании Ricardo разработали тяжелый рядный двигатель ЯМЗ-651, соответствующий экологическому стандарту "Евро-4". Полноприводный вахтовый автобус "Урал-32552-3011-59" (колесная формула 4х4) с улучшенными потребительскими характеристиками, укомплектованный двигателем ЯМЗ-236НЕ2 мощностью 230 л.с. Автомобиль создан на базе агрегатного состава семейства "Урал" и предназначен для эксплуатации по всем видам дорог. В автомобиль внесено значительное число конструкторских улучшений, которые в первую очередь коснулись кабины и агрегатов трансмиссии: машина укомплектована бескапотной кабиной, пневматическим механизмом. Бортовые автомобили "Урал-43206-0111-41" (4х4, грузоподъемность 4,2 т) и "Урал-0110-41" (6х6, грузоподъемность 6 т) предназначены для перевозки личного состава, транспортировки грузов, а также буксирования прицепов по всем видам дорог и местности. Автомобили оснащены дизельным двигателем с турбонаддувом производства ярославского моторного завода "Автодизель" ЯМЗ-236 НЕ2 и механической пятиступенчатой коробкой передач. Раздаточная коробка - двухступенчатая, с блокируемым межосевым дифференциалом. Автомобили оборудованы дополнительными топливными баками емкостью 60 л. Грузовые платформы автомобилей - металлические, с задним откидным бортом, оборудованы боковыми откидными и средней съемной скамейками. Пищевая термоизолированная автоцистерна емкостью 4,5 кубометра, предназначенная для транспортировки и кратковременного хранения пищевых жидкостей. Автоцистерна смонтирована на базовом шасси "Урал-43206-1112-41" с колесной формулой 4х4. Термоизолированная цистерна состоит из двух секций из коррозионностойкой стали, основания и отсека обслуживания, расположенного в задней части автоцистерны. Автоцистерна оборудована поручнями и удобными площадками обслуживания, имеющими перфорированную поверхность против скольжения при эксплуатации в любых климатических условиях. Передвижная авторемонтная мастерская на базовом шасси "Урал-4320-1912" (6х6). Мастерская предназначена для широкого перечня работ по ремонту и восстановлению автотракторной техники в условиях отсутствия стационарных ремонтных баз, для проведения планового технического обслуживания. Для перевозки рабочей бригады предусмотрены три места в кабине (включая водителя) и три места в кузове-фургоне. Кузов-фургон - каркасный клепано-сварной, утепленный пенополистиролом, одноотсечный. Оборудование мастерской состоит из токарно-винторезного, сверлильного точильно-шлифовального станков, гидрораспределителя для подключения гидравлического инструмента, компрессора для продувки и опрессовки различных пневматических систем, системы для замены масел в картерах двигателей и редукторов и др.управления раздаточной коробкой. "Урал-32552-3011-59" имеет возможность установки кабины увеличенного объема для размещения одного или двух спальных мест. Кузов-фургон автомобиля рассчитан на 20 мест и обладает повышенными тепло- и шумоизоляционными свойствами. Автомобиль может выпускаться в нескольких вариантах: в исполнении "вахтовый автобус", бортовой автомобиль и шасси под спецнадстройки. Серийное производство этой модели уже стартовало в мае 2010 года. Полноприводной бортовой автомобиль "Урал-4320-3971-58" (колесная формула 6х6, грузоподъемность 10 т) с бескапотной кабиной также стал экспонатом проходящей в эти дни выставки строительной техники. Грузовик укомплектован дизельным двигателем ЯМЗ-236НЕ с турбонаддувом и с механической пятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-2361. Автомобиль с бортовой платформой предназначен для перевозки людей и грузов, а также буксирования прицепов. Перспективный седельный тягач "Урал-44202-0311-59" (колесная формула 6х6) с новым обликом. Он предназначен для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 28,3 т совместно с полуприцепами. Автомобиль укомплектован двигателем ЯМЗ-236НЕ2 мощностью 230 л. с. и механической пятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-2361. Седельный тягач оснащен новой комфортабельной трехместной кабиной капотного исполнения, отвечающей всем современным нормативным и эргономическим требованиям.
